1.在2019年4月的第一个月，波音交付了172架飞机。据路透社报道，由于最畅销的737 MAX停飞，连续第二个月暂停了流行的737 MAX的交付。在2019年4月的第一天，波音交付了172架飞机。与2018年同期的228架交付相比，下降了24％。此外，由于波音公司继续努力修复737 MAX失速防止系统MCAS的软件故障，因此波音公司在4月份没有收到该型号的新订单。 2.救援的希望渺茫，许多捷特航空高管辞职。据路透社报道，印度捷特航空（Jet Airways）5月14日表示，该公司的首席执行官和另外两名高管已辞职。这个消息使它在上个月停止了。经营航班的捷特航空（Jet Airways）进行救援的希望变得更加黯淡。 3.阿拉斯加航空公司与艾尔航空公司的飞行常客计划合作据斯基夫特称，5月13日，阿拉斯加航空公司与艾尔航空公司宣布，在现有代码共享协议的基础上，双方已达成新的飞行常客伙伴关系。 4. Sabre发生全局系统故障，并且JetBlue的操作被延迟。根据《今日美国报》的报道，JetBlue于5月14日上午宣布，由于Sabre的全球系统故障，其飞行运营已被推迟。系统逐渐恢复正常，但某些机场的客户等待时间可能超过正常水平。 5.波音公司对737MAX的监督在2017年遭到美国联邦航空局（FAA）联盟的指控。据彭博社报道，就在波音737MAX获准服役数月前，代表航空安全检查员的三个工会在严厉措辞的报告中指出：波音也获得了大量的自我监控权限，并且这种新模型具有安全隐患。 6.欧洲航空业进入充满挑战的时期。根据SimpleFlying的报告，在过去几天中，欧洲三大航空集团已陆续公布了其2019年第一季度财务报告。法航，荷航，汉莎集团和IAG要么未能保持盈利能力，要么利润大幅下降。三大主要航空公司集团均将糟糕的业绩归咎于油价上涨和票价下跌。 7. Jet Airways危机使750架起降空着，其中60％已分配。据CNBC报道，到5月17日，捷特航空公司将暂时停飞一个月。杰特（Jet）的突然着陆使大约750个起降架空着，其中近55％集中在德里，孟买，班加罗尔，海得拉巴和那格浦尔机场。到目前为止，已经将479个时隙临时分配给其他航空公司。