根据美联社的报道，蔚来汽车今天使用宁德时代的镍55三元电池和CTP组技术推出了一个100kWh的电池组，该技术可以实现“无热量散布”。据报道，这种电池组是“只烟无火”。先前由CATL宣布的电池。使用100kWh电池组，ES8的续航里程为580km，ES6为610km，EC6为615km。在价格上，现有的70度用户可以灵活升级到100度，每月只需支付880元。如果按年升级，则每年只需支付7980元。非BaaS用户将永久从70度电池组升级到100度电池组，一次性支付5.8万元，还可以使用微莱积分进行支付。非BaaS用户永久从84 kWh升级到100 kWh，他们只需支付5400元。 100kWh电池组具有世界上第一个集成了端云的BMS，该BMS可以根据不同的用户使用情况智能地调整参数，并在所有工作条件下提高电池组的性能。同时，从技术上实现了全天候温度控制，夏季巡航范围增加了10％，冬季巡航范围增加了7％，温度控制效率提高了30％。通过改进结构和技术，新电池将减少40％的零件数量，并将体积利用率提高19.8％。同时，制造工艺简单，稳定性得到提高，电池能量密度提高了37％。通过改进工艺和节省空间，与70度电池相比，总功率可以提高42％。据IT Home报道，NIO目前已推出了3个电池组，分别是70度电池组，84度电池组和100度电池组。其中，70度电池组使用NCM523电池，而84度电池组使用NCM811，而100度电池组使用高镍55电池。截至11月2日，蔚来已建成158个交换站，75个过充站，并计划总共部署30,000个目标DC桩。魏来认为，明年，来来将“非常积极”地对待美国。建造替换电站，并计划建造300个新的替换电站。