摘要MEB电池车间位于AGV输送区。电池盒在线，模块底部喷有加夫勒喷雾剂，模块自动安装，模块之间的母线连接已完成。随着上汽大众基于MEB平台建造的首个纯电动ID.4模型的发布，上汽大众已开始向外界展示MEB新能源工厂的内部。在上汽大众的新能源汽车工厂于10月27日投入生产之前，相关媒体实际上已经公开报道了MEB新能源工厂的整个汽车和电池车间的内部状况。基于媒体先前发布的报道以及从动力电池制造的角度，作者在MEB电池组生产线上组织了相关信息。 11月4日，上汽大众的官方公共帐户“上汽大众新闻”发布。发布了一段介绍MEB电池研讨会的视频。迄今为止，只有1分44秒的这段视频应该是上汽大众首次以视频形式公开展示其MEB电池车间的内部状况。 1）电池组车间在MEB工厂中的位置下图中的红色箭头指向位于整个MEB工厂中间的动力电池制造车间。下图中的绿色箭头是MEB的装配车间。下图中的黄线是连接电池组装车间和最终组装车间的空中走廊。 2）电池组车间的布局和物流路线目前，上汽大众的MEB电池车间生产两个盒子和三个电池组。 MBE电池组车间分为两层：第二层是电池盒生产线，第一层是电池组装配线。二楼的箱子下线后，它们将进入全自动的堆叠和绝缘仓库，然后由电梯运送到一楼的电池组装配线。当一楼的电池组离线时，它将被电梯运送到二楼的仓库的订购中心。当它与隔壁装配车间的装配要求相匹配时，它将通过空中走廊被运送到装配车间的二楼平台，然后通过电梯下降到底盘预装配线。 3）电池车间的AGV输送和轨道输送结合了视频和相关媒体以前的公开报道。 MEB电池车间位于AGV输送区。电池盒在线，模块底部喷涂Gapfiller，自动安装模块，然后安装模块。母线连接。但是在整个装配线的后半部分，例如高压线束，连接器和某些电气组件都安装在66°倾斜导轨上。 （考虑到人体工程学），博客作者感到有点震惊，因为AGV输送部分和66°导轨之间的转移依赖于巨大的三轴抓取器来操作电池组。如下图所示：4）MEB电池组使用FDS技术。对于FDS技术的介绍，您可以参考此官方帐户之前的文章：“动力电池制造过程中的两种新连接技术”。据博主介绍，MEB电池组共有FDS技术在两个地方使用。首先是上盖和箱体的安装，结合单组分胶水以实现密封性能。下图是MEB车间下线的包装盒。可以看出，盒子周围的外部框架上没有螺栓安装孔（因为FDS技术不需要保留安装孔）。第二点是在箱子底部和箱子外框的安装中使用FDS技术。下图是将车身底部保护固定在箱体上，并且还需要结合密封胶。上汽大众的MEB电池车间的计划年生产能力为300,000单位（60JPH）。大众汽车正式透露，其装配自动化率已达到78％。至于计算大众汽车自动化率的方法，则是未知的。但是，结合上汽大众目前向外界公开的有关MEB电池车间的所有信息，博主认为，上汽大众计划的MEB电池车间已经为动力电池组制造行业树立了榜样。其特点是：当自制电池盒时，流水线必须满足高生产性和高生产能力的需求，同时还要满足柔性