近年来，德国大众汽车的国内销量逐年上升，市场份额通常达到20％以上。这意味着在中国每售出五辆新车，就有一辆是大众汽车。然而，随着日本汽车的强劲突破和国产汽车的兴起，德国大众汽车也面临着如此巨大的危机。大众汽车独特的“高品质感”无法继续为它带来稳定的销售增长。根据公开数据，今年4月，上汽大众共售出约12万辆汽车，同比下降16％。今年1- 4月，上汽大众仅售出30.3万辆汽车，同比下降50.4％，高于同期国内乘用车下降35.3％。上汽大众的前线失败将不可避免地影响其所属的大众汽车集团。大众汽车集团4月在中国市场的销量为30.26万辆，同比下降9.6％。上汽大众和一汽大众在4月份的市场份额合计为20.4％。在今年的前四个月，大众汽车在中国最强劲的竞争对手日本汽车已经增长到22.8％，超过了大众汽车集团。大众汽车作为中国第一大汽车公司的地位受到了威胁。另一方面，在日本车方面，风景确实是独一无二的。在日本的阵营中，一汽丰田和广汽丰田在四月份的销量同比增长了9％以上，远远超过了大众汽车集团。在前四个月的累计销量中，日本汽车的总体销量下降了20％-30％，远低于国内乘用车的平均水平。此外，在市场领域，大众汽车部门也开始表现出缺乏竞争的局面。 4月，日产轩逸在国内紧凑型汽车排行榜中以39,085辆的销量超过了大众Lavida的34777，并赢得了销量冠军。在中型汽车列表中，大众Magotan和Passat一直稳坐冠军宝座，但是自从Passat遭遇“大翻车”以来，在中国保险研究院事件中，销售也迅速下降。同时，在4月，本田雅阁（Honda Accord）击败了迈腾（Magotan），并成为中型轿车排行榜的第一名。目前，随着国内消费者在购车时变得更加务实，日车在与德国车竞争中的优势将进一步凸显。