12月10日，在WEY举行的两年周年品牌发布会上，长城汽车董事长魏建军表示，未来，他将继续加大对新能源汽车研发的投入，并计划推出首款新能源汽车。 2022年氢燃料电池汽车和2030年新能源汽车。销售额将占50％。应该说，新能源汽车已经成为长城汽车重要的业务拓展领域之一，并且在过去两年中不断采取行动。 2017年7月，长城通过增资和持股收购了河北宇捷汽车有限公司25％的股权，以满足长城在新能源汽车业务方面的扩展需求。 2018年，长城在奥地利成立，专注于新能源汽车。技术研究和开发研究中心；随后，展示了长城旗下全新的新能源汽车品牌第一款产品欧拉iQ5的应用图； 2018年11月，长城汽车和宝马共同成立了新光汽车有限公司，双方致力于开发纯电动汽车的开发和生产。在新能源汽车领域，氢燃料电池汽车可以说是长城的主要方向之一。 2018年3月，长城汽车成为首家加入国际氢能委员会的中国汽车公司，并与奥迪，宝马，戴姆勒，通用汽车，本田和现代等国际知名汽车巨头成为合作伙伴。这意味着长城在氢燃料电池技术和氢储能领域将有更多的机会与汽车巨头进行交流和合作。魏建军曾公开表示：“氢能将在未来中国乃至世界的能源和交通运输领域发挥至关重要的作用。”长城汽车副总裁托比亚斯·布鲁纳（Tobias Brunner）也表示，长城汽车对燃料电池汽车的发展前景极为乐观。在燃料电池乘用车和SUV领域中已经进行了相关的研究开发和布局，并且已经实现了低成本的设计解决方案。预计到2025年，长城将通过研究燃料电池领域的液态氢技术，大大降低加氢基础设施的成本。实际上，由于氢燃料电池的环保，安全等特性，长期以来一直成为各国汽车领域的重要发展方向之一，并且已经实现了商业化运营。日本的丰田，本田和韩国的现代汽车均已推出氢燃料电池汽车。我国还为燃料电池汽车的发展制定了明确的路线图：据估计，到2020年，将建成100个加氢站和5,000个氢燃料电池汽车。到2025年，将有100,000辆氢燃料电池汽车。