摘要– ECSEL JU的WInSiC4AP项目的目标之一就是在未来几年内使用SiC技术来应对汽车电子技术的挑战。 ECSEL JU和ESI合作为该项目提供财务支持，以实现具有重大经济和社会影响的互补性研发活动。在DTSMNS（Distretto Tecnologico Sicilia Micro e Nano Sistemi）的带领下，20个项目合作伙伴将开始为期36个月的开发合作，涉及技术研究，制造工艺，包装测试和应用。本文将讨论该项目与汽车相关的内容，重点是SiC技术和包装的创新。简介WInSiC4AP联盟由来自四个欧盟国家（意大利，法国，德国和捷克共和国）的20个合作伙伴组成，其中包括大型企业，中小企业，大学和政府科研机构。在这种情况下，企业（汽车制造，航空电子，铁路和国防）和垂直产业链（半导体供应商，电感器和电容器制造商），学术机构和研究实验室将合作设计解决方案并解决技术问题，共享专有知识且不可预测结果可能同时出现。 WInSiC4AP的核心目标是为节能和具有成本效益的目标应用开发可靠的技术模块，以解决社会问题并克服欧洲世界领先的细分市场以及汽车，航空电子，铁路和国防领域。面临的技术挑战。 WInSiC4AP方法依靠行业垂直整合的优势，根据应用需求优化技术，开发完整的生态系统，并综合分析与可靠性相关的问题。在美国，日本等国家开发碳化硅技术，新公司抢占市场的背景下，该项目将增强欧盟产业，一级和二级供应商以及下游企业在产业链中的竞争力。项目团队将为目标应用开发新的拓扑和体系结构，在实验室级别模拟操作环境，并促进对当前迫切需要或空白的技术，组件和演示产品的研究和开发，以减少现有技术水平和技术规格。要求之间的差距非常高。在开始讨论技术和开发目标之前，让我们看一下图1中的电动汽车概念的简单示意图。在这种情况下，功率转换系统和牵引电动机中使用的电子组件是该项目的研究方向。图1：电动汽车的工作原理示意图[来源：卡塔尼亚大学的演讲]图2是常见的硅和宽带隙材料（SiC，GaN）的比较图。在开关频率不是重点的汽车应用中，出色的驱动性能和宽工作温度范围使SiC成为电动汽车设计人员的首选功率器件。图2：Si，SiC和GaN的特性优劣比较[来源：YoleDéveloppement] I. WInSiC4AP的主要目标A.主要目标WInSiC4AP致力于开发可靠的技术模块，以实现高能效和成本效益以解决社会问题为目标的应用程序，并克服欧洲在其世界领先的市场领域以及汽车，航空电子，铁路和国防部门面临的技术挑战。 B.演示产品所有技术开发和目标应用的说明和演示都使用包含该项目开发的SiC技术模块和封装的原型演示产品：汽车和铁路：1. PHEV（插电式混合动力汽车）或BEV（纯电动汽车）车载充电器2. HEV（混合动力汽车），BEV和FC（燃料电池汽车）隔离的DC-DC转换器3.铁路机车智能电源开关（IPS-RA）4.航空级智能电源开关（IPS-AA）纳米/微电网和航空电子：5.用于纳米/微电网V2G / V2H的高效双向SiC功率转换器。6.航空电子逆变器。航空电子：7. LiPo接口8.发动机控制器-逆变器该项目的实施分为三个主要阶段：规格和用例定义，技术开发以及原型演示产品开发。