据国外媒体报道，当地时间11月18日，交通运输初创公司Via宣布已与陷入困境的自动驾驶初创公司MayMobility合作开发了一个平台，该平台可为乘客提供按需共享乘车，公共交通和出行需求的旅行需求。公共交通工具。服务。 May表示将使用Via的自动驾驶车队平台来执行订单预订，路线计划，乘客和车辆分配和识别，提供客户体验以及车队管理。这个长期的战略合作项目计划在2021年从德克萨斯州阿灵顿开始部署多个公共交通系统。从表面上看，MayMobility公司诠释了充满战斗精神的成功故事。但是，根据调查，May的工程师很难维护和升级公司的汽车平台。即使在仲夏，他们也花了几个月的时间试图在公司的自动驾驶汽车上安装空调系统。公司领导层雄心勃勃，但是梅无法实现领导层的目标，这也使供应商感到不安，其中许多供应商很长时间都没有收到付款。此外，5月的商用自动驾驶汽车操作路线均无法实现全自动驾驶。但是，尽管如此，Via仍计划推进交易。通过与阿灵顿市合作，并从美国联邦运输管理局的综合交通创新项目中获得了170万美元的资助，Via将把May的按需自动驾驶服务纳入其现有的公共交通服务中。 。该服务自2017年开始运营，服务期限将在2020年10月延长。Via和May在阿灵顿的试点项目将持续一年，称为阿灵顿拼车，自动化和支付集成演示（RAPID）项目，该项目为两家公司表示，它们预计将在2021年3月推出。它们将为德克萨斯州大学的阿灵顿市中心和阿灵顿校区提供服务。在测试阶段，将为学生和老师提供免费乘车服务，并将这些服务集成到Via的应用程序中。除了阿灵顿市外，Via和May还计划与全美的公共交通系统合作，以在2021年扩大自动驾驶交通网络的使用。公司竞争对手的表现也不佳。今年2月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）暂停了法国自动驾驶初创公司EasyMile的部分运营，因为一名乘客在俄亥俄州哥伦布的EasyMile自动驾驶班车上骑行时受伤。 2018年，NHTSA暂停了佛罗里达州的Transdev项目，该项目试图使用EasyMile的自动驾驶穿梭巴士代替校车。