今年汽车市场的低迷是很可能发生的事件，但是对于豪华品牌来说，今年的生活仍然很繁荣，尤其是前三大BBA（梅赛德斯-奔驰，宝马，奥迪）德国系列车，都呈现出增长的趋势。趋势。在前十个月中，梅赛德斯-奔驰在中国的销量突破了56万辆（截至11月下旬，首次突破60万辆），同比增长超过10％，而宝马中国的销量为51.，同比增长6％。6万辆，奥迪的销量达到538,800辆，同比增长14.4％。单就销售额而言，三大品牌都呈现出并驾齐驱的趋势，而数据差异并不太大。巧合的是，最近，中国三大BBA公司的合资企业最近迎来了其发展历史上的关键节点。三大巨头加快了在中国的布局。随着情报和电气化的引入，国内的英国广播公司（BBA）“三国大杀”正在迎来转机，并且似乎正在进入下半年。已达到里程碑。 11月21日，随着北京奔驰前轮驱动工厂的建成以及长轴距A级轿车成为第二百万辆国产奔驰汽车，北京奔驰在短短两年内就实现了100％的增长。 10,000至200万辆汽车的里程碑。 “今天，北京奔驰已成为戴姆勒历史上的第一家工厂，该工厂拥有用于前驱车辆，后驱车辆和电动车辆的三个平台，以及发动机和动力电池厂。”北京奔驰总裁兼首席执行官方明波在200万离线仪式上也解释了北京奔驰工厂的重要性。从北汽奔驰的角度来看，北京奔驰为中国的奔驰品牌贡献了超过70％的销售额。新型长轴距A级轿车将成为北京奔驰产品线的最新成员。它将于11月23日正式启动。进入紧凑型汽车市场也可以称为“最便宜”的紧凑型汽车。梅赛德斯·奔驰出售。梅赛德斯-奔驰在中国市场的两个主要竞争对手奥迪和宝马在今年也迎来了中国市场的里程碑。今年10月，宝马集团与华晨汽车集团联合宣布，股东将把华晨宝马的合资协议延至2040年（从2018年至2040年）。此外，未来对华晨宝马的投资将增加30亿欧元。近年来沉阳生产基地的改扩建项目。就在前一天，宝马还宣布将以36亿欧元的价格收购华晨宝马的股份，这将把其在华晨宝马的股份增加到75％，从而正式控制华晨宝马。华晨宝马将率先超过50％的有限责任公司。至于奥迪，这是首家在中国成立合资企业的BBA，它将在本月30周年庆典上阐明奥迪品牌在中国的发展战略。一汽大众计划在五个地方和六个工厂为奥迪品牌生产80万辆的生产能力和十多个奥迪车型。将来，新能源汽车将以“大量”进入市场。 “三个王国”下半年用电网来决定胜利吗？如果说中国的国内BBA是“三个王国”，在您访问的上半年，尤其是近年来，这三者在中国的销售越来越近，这已显示出一种千丝万缕的局面。然而，随着汽车市场从增量市场向股票市场转变，未来的“战斗”将成为未来。奢侈品牌之间的竞争将越来越激烈。但是，从每个公司的布局来看，电气化战略的实施和与合作伙伴的合作的扩展将是BBA在中国布局的主要趋势。记者还从戴姆勒获悉，目前在中国新建的研发技术中心已经加快了本地化进程，总投资超过11亿元人民币，预计将于2020年投入运营。此外，戴姆勒将加大与北汽的合作，投资50亿元用于生产纯电动汽车和动力电池，北京奔驰新工厂的投资规模也将达到119亿元。发起“攻击”朝向纯电动汽车的上游和下游。根据计划，梅赛德斯-奔驰的首款纯电动汽车EQC将于2019年进入中国市场。相比之下，在大众汽车集团的支持下，奥迪必须明确发起一项新的能源模式攻势，并声明将引入未来8年和第二季度将有40辆纯电动汽车