最近，“第四次工业革命和智能旅行论坛”在北京举行。第三届CIIE由联合国工业发展组织投资与技术促进网络和中国国际进口博览会主办。会议以“智慧引领未来”为主题，邀请人工智能和智能旅行领域的相关行业专家讨论人类智能旅行的现实和未来前景。高通公司中国研发部负责人徐浩博士指出，在智能出行蓝图中，未来的汽车不应再被视为单纯的交通工具，而是需要解决旅行中的痛点。 。自动驾驶可以提高效率并降低风险。性，将未来的旅行体验转变为更高品质的娱乐体验。高通中国研发部负责人徐伟在论坛上发表了讲话。 2020年7月上旬，3GPP完成了5G标准的第二版，即Release 16，该版本将5G大大扩展到了新服务。 Rel-16中包含的新5G规范将在许多领域激发新的5G机会，并为各种新兴产业的转型提供关键技术支持。其中，基于5GNR的蜂窝汽车网络直接通信（C-V2X）是Rel-16的关键发明领域之一。这将提高自动驾驶的安全性，减少驾驶时间并提高能源效率，加速网络效应，并为汽车用例带来新的优势。徐伟博士认为，要满足行业和公众对汽车与公路旅行协作的智能旅行场景的愿景，仍需要克服两个主要的技术难题。第一个困难是，自动驾驶在任何实际应用场景中都可以100％准确地运行，这需要大量的测试和培训。第二个困难是我们可以在实验室或原型中安装许多先进的传感器和设备，但是我们必须这样做。商业化和实现公众可以接受的性价比，还需要一个过程。徐伟指出：“从技术研发到标准制定，再到实验，再到商业化应用，每个部分都需要经过一到两年的探索。它可以真正使公众感受到自动驾驶的优势，并获得自动驾驶的经验。还要花三到五年的时间。但这是一个连续的优化过程，要达到L5级别的自动驾驶需要更长的时间。车辆互联网的发展将为实现自动驾驶铺平道路。从通信行业的角度来看，C-V2X的不断发展和L5级别的自动驾驶的发展离不开5GNR框架的支持。作为全球领先的无线技术创新者，高通一直在各种垂直应用中促进5G的扩展，而车联网一直是高通更重要的领域之一。一份研究报告预测，到2035年，5G将为汽车行业及其供应链和客户创造超过2.4万亿美元的经济总产值，几乎占5G预期全球经济影响的五分之一。高通公司已经在汽车领域投资了15年以上。目前，全球有超过1亿辆汽车采用了高通公司的技术。截至2020年1月，全球11家制造商已在其模块中采用9150C-V2X芯片组。超过12个路边单元（RSU）制造商计划在其产品组合中使用这些模块。在此芯片组的支持下，全球10多个一级供应商和汽车售后市场车载制造商（OBU）制造商准备推出他们的C-V2X产品。如今，现有制造商正在考虑将Qualcomm新推出的Qualcomm SnapdragonRide平台用于高级驾驶员辅助系统（ADAS）和自动驾驶（AD）。在谈到中国在智能旅行领域的研发能力和科研能力时，徐炜认为，智能旅行领域的技术研发与无线通信的研发类似，需要花费数年的时间。每一代交流中积累的知识。从1G到4G时代，中国的上一代商业部署取得了进展。在4G和5G时代，中国公司一直非常积极地参与标准的制定。当5G技术用于商业用途时，中国一直处于世界前列，并已成为世界上最早将5G商业化的地区之一。作为一家跨国公司，高通非常高兴与中国的生态合作伙伴在