日前，在中国通信学会主办，天线系统产业联盟承办的《 2020 5G通信与天线产业技术报告》中，中国电信研究院AI中心高级专家李彦芬，他说，为了达到5G服务速度，系统容量和用户体验要求，需要引入MassiveMIMO的关键技术。 MassiveMIMO是一种多阵列天线，可通过波束成形和波束管理实现最佳网络性能。目前，MassiveMIMO的主要部署方案和要求包括：局部热点覆盖和密集城市地区的热吸收，挑战高流量；高层覆盖，三维成型以实现深覆盖；大型场馆，聚会，挑战大容量和高密度人群。李彦芬指出，在优化5G网络的过程中，由于波束数量，波束层数以及5GMassiveMIMO广播波束的水平宽度，垂直宽度，方位角和电倾斜度，有很多参数。另外，主要的系统设备制造商目前正在网络管理中。系统的配置差异很大，增加了一线运维人员的难度和复杂性。因此，有必要引入AI技术，通过快速的场景识别，自学习以及广播权重的灵活调整来实现最佳覆盖范围和性能提升，同时实现快速智能网络规划和网络优化，从而减少时间和人力。另外，在节能控制方面，针对混合覆盖场景下的交通潮现象，提出了基于业务变化的基站节能控制要求。另外，根据用户的位置和分布，自适应波束形成可提供更好的用户体验。关于MassiveMIMO能耗问题，李彦芬表示，5GAAU的能耗已大大增加。如果LTE每天连接30W，则理论上每个基站的4G耗电量每年将超过3000 kWh，根据AAU200W，理论上每个基站5G的耗电量每年将超过20000 。程度。当前降低能耗的解决方案主要包括功率放大器PA的新材料创新；以及改善芯片的集成度和技术；引入用于散热的新材料和新结构设计；和系统侧AI节能算法的算法。关掉。此外，李彦芬表示，增加MassiveMIMO天线的数量可为传播信道提供更多的复用增益和分集增益，使系统在下行链路数据速率，链路可靠性和覆盖范围上具有更好的性能。但是，终端传输功率限制了5G上行链路的覆盖范围。因此，中国电信率先在3GPPR16中实现了超级上行，并通过载波聚合和上行增强技术实现了5G高频和低频协作组网。它还基于4G / 5G协同发展，5G多频联网以及智能化简化天线架构的发展趋势，5G宏站天线应朝着小型化，多频化，集成化和智能化的方向发展。当前，现有网络中主要部署两种天线，一种是3.5GHz AAU天线+另一种是低频天线。另一个是A + P集成天线。这也给天线制造商的设计带来了挑战，主要是由于天线规格和指示器之间的冲突。同时，5G天线的设计也面临着面向场景的需求。对于大型场所，天线需要实现准确的覆盖范围和快速扩展。对于高铁场景，当前的覆盖计划主要是沿线+车载模式的宽覆盖，并且天线需要满足多频，高端8TR和智能管理。对于线性高速公路，Lumbert透镜天线具有应用潜力。最后，李彦芬指出，在5G时代，有源天线和无源天线在现有网络中共存。主动检测，诊断和及时定位无源设备仍然是关键问题。