今年3月，英特尔以150亿美元的价格收购了自动驾驶领域最大的芯片公司Mobileye。此次收购的消息立即得到了筛选，但考虑一下是有道理的。自去年以来，英特尔已下定决心大力推动人工智能发展，并建立了“买-买-买”模型。 2016年，它先后收购了Nervana和Movidius，这两家公司擅长服务器端和移动端机器学习系统。目前，人工智能是最热门的领域，除了在服务器端提供AI服务（Nervana），在移动端提供轻量级低延迟AI应用程序（Movidius）外，自动驾驶也是最热门的，所以英特尔是Nervana和Movidius之后的下一个。收购目标选择Mobileye是合理的。从Mobileye的角度来看，它与Intel的合作实际上已经有一段时间了。自与特斯拉合作结束以来，它全心全意地加入了英特尔自动驾驶阵营，与英特尔和宝马组成了自动驾驶联盟，共同应对未来的形势。险恶的英伟达和特斯拉。目前，该联盟仍处于蜜月期。英特尔和Mobileye已经成为一个家族，他们有望在未来采取更多行动。另一方面，高通公司还宣布去年收购了汽车电子行业的巨头恩智浦。此次巨额收购吸引了半导体行业几乎所有人的关注，也表明了高通公司走出手机行业的决心。高通和恩智浦的业务没有太多重叠。收购后，它们彼此互补。恩智浦的汽车电子业务将成为高通未来布局的重要纽带。英特尔和高通都针对汽车电子的未来。显然，未来汽车电子领域最大潜力的方向是无人驾驶，但是英特尔和高通选择了两条完全不同的技术道路来实现无人驾驶。以下是对两家公司技术蓝图的详细分析。英特尔：成为帮助您驾驶的机器人。英特尔通过微处理器发了大财，并在上世纪计算机的普及中一举成为世界上最大的半导体公司。正是由于在计算机行业中取得了巨大的成功，并且希望继续以计算机行业的先前经验来开展移动终端业务。结果，他遇到了滑铁卢，却错过了移动互联网的趋势。下一个前沿领域是人工智能，英特尔当然也不想再错过它，因此它一次又一次地进行了巨额投资。英特尔与人工智能一直非常接近。人工智能一直是计算机领域的一个分支，不用说英特尔与计算机之间的关系。因此，英特尔的人工智能根本不是变革，而是只能说它已经稍微调整了计算机业务的关键布局。英特尔还将人工智能作为自动驾驶的切入点。因此，有必要从人工智能如何实现自动驾驶来分析这个问题。自计算机诞生以来，人工智能一直是计算机科学家一直在思考的问题，也就是说，可以利用计算机来实现人类的思维能力吗？计算机科学的先驱图灵考虑了这个问题，并提出了著名的“图灵准则”。 （也就是说，人类是否可以判断自己是在与人交谈还是在与计算机交谈），以帮助判断计算机是否真正实现了人工智能。此后，在上世纪中叶，明斯基和其他人为人工智能的发展做出了杰出的贡献，但此后，人工智能的发展陷入了低潮。直到十年前，基于深度神经网络的深度学习的兴起再次使世界再次关注人工智能这一话题。神经网络是一种仿生人工智能算法。其崛起的里程碑式事件是AlexNet在2012年的诞生，它极大地提高了ImageNet数据集上对象识别的准确性。从那时起，神经网络变得越来越深入，从十几层到一百层的Microsoft ResNet，最近出现了甚至一千层的深度学习网络。英特尔将人工智能作为自动驾驶的技术路线，其最终目标是创建一个人工智能驾驶系统。该系统可以理解为desi