中国一直以来都有“基础设施狂人”的称号。我相信很多人都听过。不仅中国人在谈论它，而且外国人经常称中国为“基础设施狂人”。作为主要的交通方式，中国的铁路，特别是高速铁路，在世界上也有许多首创。根据中国铁路总公司的数据，截至2019年底，我国铁路营业里程达到13.9万公里，仅次于美国和世界第二。我国的高铁运营里程达35,000公里，占世界高铁运营里程的66％以上，居世界第一，西班牙和日本居首位。排名第二和第三，只有3,000多公里的高速铁路在运营。截至今年7月底，我国铁路营业里程达到14.14万公里，其中高速铁路里程为3.6万公里。在运输运营方面，我国铁路的一些主要经济指标继续保持世界领先地位。其中，旅客周转量，货运量，货物周转率和转换周转率已连续多年位居世界第一。客运量仅次于日本，位居世界第二。主要铁路企业的资产规模和营业收入远远超过其他国家。另外，我国的铁路基础设施，技术设备和其他硬件高度现代化，各种设备的技术性能和可靠性处于世界领先或先进水平。例如，我国高速动车组的最高运行速度达到350 km / h，而法国和日本均为320 km / h，德国为300 km / h，俄罗斯和美国为250 km / h km / h和241 km / h。值得一提的是，我国铁路运输安全持续稳定，事故率和交通死亡率均处于较低水平。数据显示，2005年至2016年，我国旅客列车的平均事故率是每1亿人公里0.07，而日本，法国和德国铁路上的旅客列车和货运列车的平均事故率是每100,000人中1.46吨公里和每十万人的1.88公里。吨公里，每1亿吨转换公里数为1.97件。 2018年，我国铁路交通事故死亡率为每十亿公里十亿分之0.199人，远低于美国，德国，法国和日本。这些国家的铁路交通事故率为每十亿公里十亿分之0.36-0.57人。因此，我国铁路网的规模和质量，技术装备水平，运输安全水平等重要指标已进入世界前列。中国已经成为名副其实的铁路大国。