今年上半年，新能源汽车的生产和销售继续增长，在7月回落之后，下半年出现了小幅反弹。但是，与2015年第四季度的表现相比，增长率显着降低，并且受到政策调整期的极大影响。根据中国汽车工业协会的统计，10月份，新能源汽车生产了4.9万辆，销售了4.4万辆。与去年同期相比，产销增速收窄，分别增长14.3％和8.1％。与上个月相比，9月份的销售数据保持一致，产量继续比上月增长14％。在细分方面，纯电动车型的产销量在10月份继续保持稳定增长，而插电式车型的产销量连续两个月下降。纯电动汽车的生产和销售分别为44,000和39,000，同比增长28.0％和19.7％；插电式混合动力汽车的产销均完成5,000辆，同比分别下降39.1％和38.6％。 （有关更多数据，请参阅：10月份新能源乘用车的销量为31,000，而插电式车型比上月下降了44％。）就乘用车和商用车而言，两种车型的销售趋势与上月不同。年。其中，今年的新能源乘用车基本遵循大趋势。上半年，销售额连续几个月增长，并且自7月份以来一直保持稳定且略有反弹。 10月份的销售额达到32,000，同比增长52％；以及今年的新能源商用车从3月和4月开始，销量上升到10,000辆，然后再次下降。 9月，销量上升至13,000辆。十月份，又有10,000辆汽车下降。 12,000辆汽车的销量同比下降了14.3％。 2016年1月至10月，累计生产新能源汽车35.5万辆，销售33.70万辆，分别比上年同期增长77.9％和82.2％。纯电动汽车产销分别为27.6万辆和25.8万辆，同比分别增长98.1％和102.5％。插电式混合动力汽车产销7.9万辆，同比分别增长31.0％和37.2％。 ％。从比例上看，纯电动乘用车仍是市场的主力军，占比52％。插电式乘用车的销量在10月份急剧下降，今年1月至10月的累计销量仅占20％，不及纯电动乘用车。电动商用车的市场份额（25％）。在传统燃料汽车方面，10月份我国汽车产销量与上月和去年同期相比继续增长。增速较上月有所放缓，但同比增速仍在10％以上，增速较快。产销率为102.5％，公司库存下降。 10月份，汽车产销分别为258.6万辆和265万辆，分别比上月增长2.2％和3.4％，比上年同期的10.6和1.0％分别增长17.6％和18.7％。比去年同期高6.9个百分点。 1- 10月，汽车产销分别为2201.6万辆和2201.7万辆，比上年同期增长13.8％，比上年同期分别增长13.8和12.3个百分点。