随着汽车逐渐转变为自动驾驶的“移动计算机”，高通公司和其他芯片制造商正在积极地进行合并和收购。但是，这波并购浪潮是否会帮助汽车以更快的速度变得更加智能，仍然很难下结论。高通公司周四（11月3日）以390亿美元的价格收购了恩智浦半导体公司（NXP Semiconductors），突显了这一繁荣景象。这是半导体行业历史上最大的一笔收购，也是历史上第二大技术公司的收购。恩智浦是汽车芯片领域的最大供应商，这对高通非常有吸引力，因为高通公司目前主要向放缓的智能手机市场销售芯片，但现在致力于扩大其业务范围。市场研究公司IHS Markit估计，一辆普通的新车目前使用616芯片，而2013年为550。根据Gartner Inc.的数据，今年每辆车使用的芯片价值已飙升至约350美元，相比之下，2000年时约为250美元。高通公司并不是第一家在汽车行业押宝的公司。随着汽车公司通过提供免提呼叫和Internet广播等各种功能来实施产品差异化竞争，汽车行业对芯片制造商的吸引力越来越高。由于汽车公司已经完善了自动驾驶功能，并且这种技术需要更复杂，更昂贵的半导体产品，因此这种竞争变得越来越激烈。宝马，福特和其他汽车公司都表示，他们将在未来几年内推出可在道路上行驶的自动驾驶汽车，而特斯拉汽车公司的半自动汽车已经在路上。开车据报道，特斯拉上周开始发售配备了新硬件的汽车，这些硬件将来可以通过软件进行控制，以实现全自动驾驶模式。但是，相关软件必须由监管机构验证和批准。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）计划在明年年底之前向外界展示以全自动驾驶模式穿越美国的过程。此外，ADI公司于今年7月宣布将以现金和股票的形式收购Linear Technology Corp.，交易价值为148亿美元。 ADI公司表示，汽车行业的应用是促使该公司进行此项交易的关键因素。恩智浦去年达成了一项收购飞思卡尔半导体的交易，飞思卡尔半导体的价值将近120亿美元，使其成为最大的汽车芯片供应商。同时，芯片制造商希望通过合并和收购将许多专业技术结合起来，以帮助他们在塑造汽车未来方面发挥更大的影响力。 ADI首席执行官Vincent Roche在10月初的一次采访中表示，这意味着芯片公司高管和汽车行业决策者将进行更直接的讨论，这将加快创新的步伐。高通公司首席执行官史蒂夫·莫伦科普夫（Steve Mollenkopf）表示，该公司的高管定期飞往世界各地与顶级智能手机制造商的高管进行沟通。尽管高通公司还销售汽车无线芯片，但该公司目前在汽车行业尚不具备这样的声望。恩智浦的影响更大。莫伦科普夫说，这是恩智浦团队的特色。据了解，该公司首席执行官里克·克莱默（Rick Clemmer）此前曾讨论过如何结合飞思卡尔的技术，以允许其公司开发多芯片模块并为汽车添加新功能。此外，克莱姆默（Clemmer）最近还表示，恩智浦（NXP）在深度学习方面需要像高通（Qualcomm）这样的专业知识，特别是需要提高计算能力。 Gartner公司分析师吉姆·海因斯（Jim Hines）同意以下观点，即高通公司可以通过与汽车制造商的交易来改善其战略地位。同时，这种类型的合并通常会在与汽车制造商进行价格谈判时增强芯片制造商的优势。 Mollenkopf说，除了汽车芯片，恩智浦还有更多吸引力。该公司有一系列产品销往25,000多个客户，并且在分销渠道中有更多选择，这可以帮助高通为其技术找到更多的客户。同时，他指出，两家公司将推动物联网的发展，届时汽车工业和物联网的技术也将发生巨大变化。