据日本经济新闻报道，松下计划最早在2021年开始为特斯拉电动汽车试产4680个新电池。
特斯拉对自制电池的渴望加剧了松下的危机。
松下与特斯拉之间的合作始于2014年，双方共同建立了特斯拉电池的“超级工厂”。
在内华达州。
当时，特斯拉还很普通，这对松下是一个大胆的决定。
松下首席执行官Tsuga Kazuhiro认为，过去，松下品牌与等离子电视之间的联系过于紧密。
等离子电视于2013年底完全停止生产后，他将注意力转向了汽车和房地产。
没想到，曾经大胆的决定成为松下的主要业务。
截至2017年底，以特斯拉汽车为主的电池业务占松下总收入的36％，其2019财年的销售额达到了4,735亿日元。
（约300亿元人民币）。
但是，与特斯拉的合作也遇到了一些生产冲突。
2018年4月，特斯拉的坏消息接连不断，特斯拉的股价一度暴跌了20％以上。
受此影响，松下电器的股价也暴跌了9％以上。
日本松下认为，与特斯拉汽车电池合作的风险正在增加。
在2019年4月，马斯克在推特上对松下发了推文，公然指责该合作伙伴电池生产效率低下并限制了Model3的生产。
松下Tsu贺一洋也对马斯克提出的一系列“不合理要求”不满意，并向媒体表示：“马斯克一再要求降价。
对此，我曾经告诉他，我将考虑更换员工和设备。
所有人都退出了超级工厂”。
今年，特斯拉还提议制造电池。
在“电池日”， 9月，马斯克推出了4680电池：4680电池采用激光雕刻无电极耳设计，去除了电池的主要加热组件，可以降低内阻，提高热稳定性和可控性。
在关键数据方面，4680电池的能量密度增加了5倍，输出功率增加了6倍。
配备此电池的电动汽车的续航里程可以增加16％，而新电池可以将每千瓦时的成本降低14％。
该解决方案采用无模块设计，具有约960个电池，并且能量密度可以提高到300Wh / kg。
新电池为圆柱形，直径为4.6厘米，长度为8厘米，其尺寸比特斯拉当前的电池大，并具有不同的电极材料。
马斯克还说：“计划到2022年由特斯拉生产100GWh动力电池，到2030年电池容量将达到3TWh。
特斯拉可能会生产过量的电池，并向其他汽车制造商供应电池”。
但业内人士分析，目前，特斯拉仍然很难制造自己的所有电池并仍然依赖外部电池供应商。
LG Chem和CATL处于领先地位。
＆quot;我们有很多电池技术。
在特斯拉的“电池日”之后，我们立即开始了与电池有关的工作，并且我们还准备建立4680个电池单元的原型生产线。
松下首席财务官梅田裕一（HirokazuUmeda）说。
但是，松下并不是唯一参与生产特斯拉4680电池的制造商。
尽管松下和特斯拉之间的合作时间最长，但特斯拉最近又将LG Chem和CATL引入为汽车电池供应商。
那时，在“电池日”（Battery Day）马斯克宣布，他将推出“ 4680”战车。
新电池。
韩国媒体报道说，LG Chem开发的新电池的规格与4680完全吻合。
LG Chem执行副总裁JangSeung-se透露，该公司正在开发一种新的圆柱形电池，其能量密度是当前电池的5倍，而能量输出是当前电池的6倍。
这与Musk公开的4680电池组规格一致。
据说LG Chem还打算在2023年将圆柱形电池的产量从20GWh增加到60GWh。
这些迹象使他们相信LG Chem可能会赢得一些4680电池组的订单。
LG化学说：“由于用于电动汽车的圆柱形电池出货量的增加，预计销量将继续增长”。
此外，特斯拉目前三大电池供应商之一的CATL也正在积极部署圆柱形电池。
电池生产线，我想知道它将来是否会参与特斯拉4680电池的生产吗？由于特斯拉正在推进新电池的自我制造，并且同一行业的公司也在部署，松下将进行试生产。