1959年，瑞典沃尔沃汽车公司的工程师尼尔斯·勃林（Nils Bohlin）发明了一种用于汽车的三点式安全带。
从那时起，汽车事故的死亡率得到了有效控制。
后来，美国人发明了安全气囊，汽车上的乘员得到了更高级的保护。
但是，由于结构的局限性，从触发到起作用，在此期间，正好是生死时刻，将有0.03秒的时间来确定生死。
安全带束缚了将要离开身体的灵魂。
任何安全设备都有其局限性，某些安全设备（包括安全气囊）永远无法获得良好的安全保护，如果您不系安全带，那么这些高科技设备就毫无意义。
救生带！在许多交通事故中，安全带挽救的生命无数，但无视安全带的存在而无情地剥夺了生命。
幸运的是，每一次悲剧都会吸引各行各业的舆论。
但是，在民意测验之后，有多少人可以发出安全警报呢？我曾经有过这样的打车经历。
上车后，我习惯性地系上安全带，并简要地介绍了从安全带刺刀到汽车前部的驾驶员。
这只是很短的时间。
在十分之几秒的时间内，我看到他的嘴角确实是轻蔑的笑容。
当时，我不了解其含义，但在随后的交流中，他向我表明了对我行为的不满。
，并明确指出，系安全带的动作触及了他的内在防线。
“您不相信我的技术吗？”这等于不信任我。
“为了证明他非常熟练，一系列加速，减速和超车动作确实很棒。
此时，他没有系安全带，微弱的mo吟声后，安全带的提示音消失了。
发生碰撞时，未系安全带的乘员将受到重伤。
如果此时发生交通事故怎么办？在巨大的冲击下，前保险杠会最大程度地塌陷，空调冷凝器和水箱会严重变形，弯曲的发动机舱盖会吸收部分能量，从而对发动机造成影响。
为了防止发动机侵入车厢，支撑元件将被折断以允许发动机首先下沉然后向后移动。
碰撞能量的最后一层是由高强度钢制成的汽车结构，这也是驾驶员和乘客的最后障碍，但是隐藏在汽车中是否安全？当然不是。
巨大的减速会破坏我们的身体，但不同的是，在发生碰撞时，我系上的安全带成为我的救星。
它会尽可能地将我绑在座位上。
安全气囊的打开赢得了时间。
最后，我猛撞到了膨胀的安全气囊中。
在这个时候，我并没有毫发无损。
我的锁骨可能被安全带勒死，或者安全气囊从我的脸上弹出。
他的鼻子青肿，脸肿了，但幸运的是我幸免于难。
在这次撞车事故中，没有系安全带以便能够玩一段时间的驾驶员遭受了厄运。
他的头撞在方向盘上，沉闷的声音还没有结束。
然后，安全气囊以大约300 km / h的速度行驶。
速度突然上升，这种打击可能不会致命，但是颈椎的解体很难呼吸。
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