随着社会的发展和人们生活水平的提高，在人们对汽车舒适性，安全性，节能和信息娱乐的持续需求的推动下，移动互联网的兴起为全球汽车电子带来了革命性的变化。
信息娱乐系统是汽车电子领域的最大受益者。
车载信息娱乐系统（In-Vehicle Infotainment，简称IVI）是基于车身总线系统和Internet服务的车载集成信息处理系统，它使用专用于车辆的中央处理器。
IVI可以实现3D导航，实时路况，IPTV，辅助驾驶，故障检测，车辆信息，车身控制，移动办公，无线通信，在线娱乐功能和TSP服务等一系列应用程序，从而极大地改善了车辆电子产品集成，网络和智能的水平。
未来，车载娱乐系统将朝着高度互联，便捷操作，更安全，智能信息化和高质量娱乐体验的方向发展。
现在，驾驶员和乘客都希望在旅途中像在家一样享受技术带来的舒适感。
消费者对传统汽车信息娱乐系统（例如CD播放器）的需求正在被支持可下载内容的产品所取代。
如今，汽车与移动电话，MP3播放器，GPS设备和其他便携式媒体平台的兼容性最佳。
操作系统：无论使用哪种芯片或总线协议，汽车信息娱乐系统的日益复杂性都对操作系统（OS）软件提供商启动合适的平台构成了持续的挑战。
QNX软件公司的安德鲁·波拉克（Andrew Pollack）说：“许多操作系统的可靠性和分析能力不适合当前和将来的信息娱乐系统要求。
软件将是对汽车信息娱乐系统进行分类的关键。
＆amp; rdquo;主要市场这些开发成果和各种网络协议选项的结合，促使汽车制造商，一级供应商和芯片制造商重新考虑向消费者推出汽车信息娱乐产品和服务的方式。
那么，设计师面临的主要挑战是什么？他们必须找到一种很好的方法来开发与长寿命汽车兼容的寿命很短的消费电子产品。
毫无疑问，相关公司在利润丰厚的市场中更不乐于获利。
根据市场分析公司iSuppli的数据，2012年全球汽车产量将达到8200万辆，整个汽车娱乐芯片市场将从2006年的360亿美元增长到2012年的540亿美元（见图1）。
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便携式导航设备的出货量将从今年的1400万件增加到2012年的4200万件，增长三倍（见图2）。
该预测基于各种涉及信息娱乐和嵌入式控制的全球互连和通信协议，包括有线连接，以及对使用蓝牙和USB协议的无线连接的迅速增长的需求。
两个主要组织-AutoSar（AutomaTIc开源体系结构）和Jaspar（日本AutomoTIve软件平台体系结构）正在促进网络协议的制定。
两组的目标是相同的：降低软件开发成本，提高软件可靠性以及使汽车电子产品更便宜。
实际上，AutoSar的体系结构针对大多数现有的网络协议。