内燃机巨头潍柴动力（000338.SZ）在新能源燃料电池领域的布局吸引了市场的关注。
该公司相关负责人告诉记者：“我们的燃料电池项目在技术上已经非常成熟。
通过收购Ballard和ceres，该公司在氢燃料电池的核心技术上已达到世界领先水平。
电池项目工厂的建设已经完成，后续设备和生产线也将开始安装。
配备该公司氢燃料电池的重型卡车将在不久的将来发布”。
在二级市场上，该公司的A股上周上涨了15.39％。
一位私募股权消息人士告诉记者：“就新的业务形式而言，特别是在燃料电池领域，该公司目前拥有领先的技术，并且该项目正在快速推进。
将来可能会成为公司新的利润增长点”。
记者对这些信息进行梳理，发现该公司的传统2020年柴油发动机业务的产销量达到历史最高水平。
同时，得益于公司实际控制人和控股股东的不断扩大，未来它将继续大规模增长。
产业链的优势显而易见，投资者将赌注押在新能源汽车市场上。
最近，外国和机构投资者对潍柴动力的关注和投资越来越多。
记者统计显示，在潍柴动力定增方案发布后的十二个交易日内，外国投资者以8.86亿元的价格通过深证通购买了潍柴动力的股份，深证通在该公司的持股比例增加了8％。
近1个百分点。
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巧合的是，在1月13日的“龙虎榜”中，除了以人民币7亿元的进账额买入一个席位外，还有两家专门研究前5个买入席位的机构。
两家机构在同一天以1.4亿元收购了潍柴动力。
燃料电池具有高能量密度，长电池寿命和零排放的特点，在城市物流和长途运输领域具有广阔的市场前景。
但是，A股市场上有100多个与燃料电池相关的概念股，许多公司已经在燃料电池领域进行了部署。
为什么以公司成长和价值挖掘为投资理念的外国和机构投资者更喜欢潍柴动力？ ？业界普遍认为，燃料电池车是燃料电池的主要应用场景，行驶路线相对固定的燃料电池商用车已率先进入实用阶段。
国元证券的研究直接指出，基于自身的特点，燃料电池目前是重型领域电气化的最佳解决方案。
分析师彭聪预测，重型卡车将在未来成为燃料电池应用的主流。
整个国内重型卡车产业链的领导者正是潍柴动力。
尽管燃料电池行业有一定的技术要求，但总体行业壁垒不是很高，而且行业集中度相对分散。
目前，能源，汽车零部件和化学工业等相关行业的公司已经部署了燃料电池。
相比之下，潍柴的产业链优势非常明显”。
根据对上述私募股权来源的分析，“重型卡车将成为燃料电池最重要的载体，潍柴具有最直接的竞争优势”。
该公司相关负责人说，“配备了潍柴氢燃料电池。
重型卡车产品将很快正式发布。
这对于燃料电池在商用车中的应用将是一个里程碑式的成就”。
根据公告，潍柴动力计划通过非公开发行股票筹集资金130亿元，用于开发和建设燃料电池，高端发动机，液压动力总成和大型CVT动力总成等新项目。
公司股价随之上涨，1月14日总市值突破1500亿元，较年初增长20％以上，创历史新高。
该公司相关负责人告诉记者，“潍柴动力已经向市场传达了该公司未来5-10年的发展方向，特别是公司新能源项目的布局。
目前，市场仍认可这一点。
“依靠其在产业链中的优势，W