日本高田的“死亡安全气囊”对全球汽车安全气囊行业产生了巨大影响。
自2008年召回以来，由于安装的车辆数量众多，仍有一些汽车公司由于Takata Gas而继续发起召回。
根据媒体报道，美国汽车安全监管机构19日表示，由于高田（Takata）安全气囊的潜在缺陷，它将要求福特汽车公司（Ford Motor Company）召回300万辆装有此类安全气囊的车辆。
福特试图避免召回该车辆，但美国国家公路交通安全管理局拒绝了其请愿书。
据报道，此次召回将涵盖2006年至2012年的所有车型。
对于福特来说，召回将面临巨大的财务成本。
在此之前，高田还与汽车公司合作，研究导致安全气囊失效的原因，并表示召回费用将由双方共同承担。
但是，全世界范围内有大量汽车被召回，召回的估计费用高达240亿美元，甚至是高田总资产的6倍。
2017年，Takata安全气囊因负担沉重而申请破产。
它被中国零部件供应商宁波均胜的子公司美国百利安全系统（kss）收购，价格接近16亿美元。
随着高田的破产，汽车公司召回的财务费用必须由汽车公司自己承担。
对福特来说，召回300万辆汽车无疑是更糟糕的事情，因为福特的财务状况已经很糟糕。
高田曾经是世界三大安全气囊制造商之一。
与之合作的汽车公司包括世界知名品牌，例如本田，丰田，通用，福特和宝马。
然而，为了降低成本，高田在气体发生器中使用硝酸铵。
这种原料在降解和潮湿后，很容易使充气机爆炸。
预计的碎片将对前排乘客构成安全威胁。
因此，“高田安全气囊”被称为“高田气囊”。
也被称为“死亡安全气囊”。
据统计，从2008年到2018年7月，高田安全气囊在全球造成至少23人死亡，超过290人受伤，仅在美国就有200多人受伤。
此次召回涉及来自19个主要汽车制造商的1亿个高田安全气囊充气机。
负责编辑AJX