关于苹果汽车的谣言最早出现在2014年底。
从那时起，每年都会有新的谣言出现。
最新的说法是，韩国现代起亚公司将成为其制造合作伙伴，双方将在2022年或2024年推出原型，并在2026年或2028年开始生产。
苹果汽车：这次是真的吗？ “（AppleCar：ForRealThistime？），作者让·路易·加塞（Jean-LouisGassée）分析了苹果公司加入苹果的重要性。
苹果正在其校园和硅谷其他地方进行一个或多个汽车项目的大规模开发，该公司正在招聘特斯拉和其他汽车行业领导者的专家。
如此多的时间和金钱的投资只意味着一件事：苹果汽车的到来越来越近了。
苹果公司庞大的研发预算在2020年为187.5亿美元，超过了通用汽车和福特的总和。
这样的预算支持使Apple可以执行许多项目，然后仅启动真正有前途的那些项目。
此外，该公司从不发布原型以减轻疑问或抓住竞争机会，并且始终保持稳定。
五年来，分析人士一直坚称苹果将推出一款神奇的电视，但是直到现在还没有阴影。
苹果汽车的传言与此相似。
所不同的是，苹果公司开始认真对待汽车，因为与电视相比，汽车在硬件和软件功能上拥有更多的添加位置，而电视则具有更多的附加值。
特斯拉已经做到了。
它集成了本地硬件和软件，并为德国汽车业带来了良好的收益。
为了竞争，苹果汽车必须成为更好的特斯拉，例如，以解决特斯拉的产品交付缺陷，软件漏洞和其他问题。
当然，苹果公司可以在斯图加特，慕尼黑，东京或底特律制造零件，然后在韩国或佐治亚州的工厂完成组装，但这值得吗？是否符合公司的利润状况？显然，销售和服务1,000美元的iPhone或2,000至5,000美元的计算机是一回事，而销售和服务新能源汽车则是另一回事。
现有的Apple Store无法诊断和维修受严格管制的复杂产品。
它需要完全不同的设施，不同的员工和不同的文化。
但是从理论上讲，这对于像苹果这样不缺钱，拥有强大技术能力，耐心和严格纪律的公司来说并非不可能。
此前，曾以摩根大通（JPMorgan Chase）为首的分析师曾提到，汽车行业的潜在市场总额接近2.5万亿美元，而智能手机市场仅为4200亿美元。
因此，作者推测，苹果可能会占据较小的市场份额，但可以获得大部分利润，就像它在“较小”的市场中所做的那样。
智能手机领域。
另外，还有另一个问题。
汽车工业已经存在了很长时间，它根深蒂固，难以渗透，当iPhone突然出现时，智能手机领域还很年轻。
在“ GuidetoAutomotiveIndustry”一书中，对于汽车工业有一些有趣的预测。
作者提到，将来，汽车的数量将是现在的两倍，或者价格将是现在的两倍，或者利润将是现在的两倍。
所有这一切都将很快发生。
但是，这与现实相反。
我们无法拥有两倍的汽车，因为这里没有停车场，而且交通拥挤不堪。
除非社会的财富增加一倍，否则价格就不可能增加一倍，而且没人能负担得起。
除非汽车制造商削弱竞争力并改变生产系统，否则他们将无法使利润翻倍。
人们现在只是希望在这种困境中，苹果的加入能够带来不同的变化。
例如，作者指出，现代汽车的制造要求要满足1,000英里的出行条件，但大多数人每天的出行次数远少于此次数。
因此，“为了方便，而不是为了长途旅行”，苹果可能会努力开发微型移动车辆领域。
在这种情况下，苹果并不是在试图创造更好的特斯拉，而是在开发完全不同的产品。
例如，雷诺的两座Twizy四轮车就像微型车的概念版，价格约为10,000美元。
想象一下，如果资金充裕的Apple进入交通和个人出行领域，可以创造出如此颠覆性的微型汽车。
但是，无论朝哪个方向发展，苹果都可以给汽车市场带来热情，而这种影响已经不那么热烈了。